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【新闻】武汉废油回收分享润滑油的选用原则 回收废油再生目前面临诸多善待完善的问题

发布时间:2021-08-03
来源:http://www.whfyhs.com/news/370.html

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武汉废油回收公司——船用润滑油的选用原则

人们一般说的船用润滑油是指船用发动机油。根据船舶安装的发动机的类型不同,船用油又分为船用气缸油、船用系统油和船用中速机油。武汉废油回收公司船用润滑油的选用主要应注意以下几个方面:

1、粘度级别

船用润滑油的粘度级别比较单一,系统油和中速机油分SAE30,SAE40两个级别,气缸油以SAE50居多,航行环境温度偏高,发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜,反之,可选用较低粘度油。

2、质量等级

船用润滑油的质量等级是以油品总碱值TBN的大小来区分的。油品碱值的选择十分重要,主要依据船舶使用燃料含硫量的高低来选用。武汉废油回收公司 一般说TBN过小,油品酸中和能力不足,会造成腐蚀、磨损;TBN过大,金属灰分高,也会造成磨损,同时由于添加剂加量大,油品成本会升高。

3、怎样选择船用系统油的碱值

市售船用系统油的碱值一般在5-10mgKOH/g范围内,选择并不复杂,一般依据:

①、发动机活塞的冷却方式

水冷式:选择TBN稍低、偏下限(5mgKOH/g)油即可。

油冷式:因其同时需要冷却活塞,受热循环次数多,故应选择TBN较高、偏上限(10mgKOH/g)油。

②、所用燃料性质武汉废油回收公司

低硫轻油:可选择较低TBN油。

高硫重油:因其有较重的酸性物质污染及高碱值气缸油的混入,系统油受污染倾向大武汉,武汉废油回收公司船用润滑油的选用原则因而需使用TBN较高、清净性和氧化安定性较好的油。


武汉废油回收公司——船用润滑油的选用原则


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回收废油的再生工艺

回收废油再生是目前滤油机领域重要的领域前沿之一,只有少部分掌握了其原理!回收废油再生和普通的废油过滤是不一样的,甚至可以说本质的处理“思想”就是不同。回收废油再生强调的是恢复成新油的品质,废油过滤则是强调恢复使用性能;两者从技术的角度来说也是截然不同:回收废油再生主要要发生化学变化和一些物理变化,会改变废油原来的化学属性,废油过滤基本是纯物理变化,不会改变废油的化学属性,基于这样的区别实际上我们可以看到废油回收利用的两条路!

废油过滤目前的技术已经走向成熟,基本原理上已经不存在分歧,而且是纯物理的恢复废油使用性能,基本不存在油品损耗或者二次污染的问题。

而回收废油再生目前面临诸多善待完善的问题,废油再生虽说从前景上是非常光明的,但是无论是技术上、成本上、可操作性目前都存在许多问题。目前的废油再生是物理加化学为主要净化思想,物理变化都是无所谓,关键是化学变化这一环目前无法控制。由于废油中往往含有氧化物、油酸、炭黑等因为化学变化产生的新物质,所以废油再生主要净化和过滤的就是以上化学物质,正是这些新杂质造成了油品老化,颜色变黑,油酸侵扰,氧化物改变油品属性。

回收废油再生主要通过化学除杂质,但是正是由于化学变化的难以控制,以及要产生相关副产品,甚至造成油品二次污染以及油品大量损耗,所以,就目前而言废油再生在中国的路还很不好走。


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