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【汇总】回收废机油背后的故事 武汉废油回收公司分享润滑油怎样选用

发布时间:2017-12-28来源:http://www.whfyhs.com/news/106.html

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【汇总】回收废机油背后的故事 武汉废油回收公司分享润滑油怎样选用

回收废机油背后藏猫腻 亟待无害化“阳光处理”

废机油若未正规无害化处理,会有什么危害?

暗访组查阅2008年8月1日施行的《国家危险废物名录》,发现废机油被列入《国家危险废物名录》中的第8类危险废物。华侨大学材料学院副教授李四中则对暗访组记者说:“根据相关数据显示,如果废机油处理不当,1斤废机油可以污染1000吨清水。而如果废机油倾倒在土壤上,当下雨时,废机油顺势混进雨水中,扩散速度比海上邮轮漏油还厉害,因为海上漏油可以及时得到控制,但废机油混进水和土壤里,人类几乎无法干预。”

那废机油对人体有何危害?李四中表示,“废机油中含有致突变、致癌和致畸形的物质,同时也含有氮类化合物、硫类化合物、石油类饱和烃,会给人体带来极大危害。如果长期闻到刺鼻的废机油味,可能会给人体的呼吸道和肺部带来慢性炎症,也有可能引起肺气肿。”

看来,废机油的正规处理,事关重大。但是,目前厦门除了有资质的企业回收废机油,其他废机油的去向暂时还处于“黑箱”里,无从知晓。也就是说回收,回收废机油背后的故事厦门每年有数千吨废机油亟待“阳光”处理、规范处理。

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武汉废油回收公司——船用润滑油的选用原则

人们一般说的船用润滑油是指船用发动机油。根据船舶安装的发动机的类型不同,船用油又分为船用气缸油、船用系统油和船用中速机油。武汉废油回收公司船用润滑油的选用主要应注意以下几个方面:

1、粘度级别

船用润滑油的粘度级别比较单一,系统油和中速机油分SAE30,SAE40两个级别,气缸油以SAE50居多,航行环境温度偏高,发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜,反之,可选用较低粘度油。

2、质量等级

船用润滑油的质量等级是以油品总碱值TBN的大小来区分的。油品碱值的选择十分重要,主要依据船舶使用燃料含硫量的高低来选用。武汉废油回收公司 一般说TBN过小,油品酸中和能力不足,会造成腐蚀、磨损;TBN过大,金属灰分高,也会造成磨损,同时由于添加剂加量大,油品成本会升高。

3、怎样选择船用系统油机油的武汉废油回收公司分享润滑油怎样选用碱值

市售船用系统油的碱值一般在5-10mgKOH/g范围内,选择并不复杂,一般依据:

①、发动机活塞的冷却方式

水冷式:选择TBN稍低、偏下限(5mgKOH/g)油即可。

油冷式:因其同时需要冷却活塞,受热循环次数多,故应选择TBN较高、偏上限(10mgKOH/g)油。

②、所用燃料性质武汉废油回收公司

低硫轻油:可选择较低TBN油。

高硫重油:因其有较重的酸性物质污染及高碱值气缸油的混入,系统油受污染倾向大,因而需使用TBN较高、清净性和氧化安定性较好的油。

武汉废油回收公司——船用润滑油的选用原则

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